Audio degli interventi del deputato Roger De Menech, dell’ assessore regionale ai trasporti Elisa De Berti, del sindaco di Longarone e vice presidente provincia Belluno Roberto Padrin, del sindaco di Cortina Andrea Franceschi, del presidente della Fondazione Cortina 2021 Riccardo Donadon e l’intervista completa al responsabile della manutenzione straordinaria di Anas Ing. Fulvio Soccodato.
Audio dell’intervento completo dell ‘ Ing. Soccodato.
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Ecco il piano:
Sono stati presentati oggi a Belluno, presso la sede della Provincia, gli interventi individuati da Anas per il potenziamento ed il miglioramento della viabilità lungo la strada statale 51 “di Alemagna” in previsione dei Mondiali di Sci Alpino del 2021.
I lavori, distribuiti lungo il tratto di strada statale compreso tra Pian di Vedoia e Passo Cimabanche, richiedono un investimento di oltre 130 milioni di euro, di cui 70 sono già previsti all’interno del Programma di Investimenti Anas 2016-2019
Per la definizione degli interventi è stata condotta un’attenta analisi non solo delle caratteristiche tecnico-funzionali dell’infrastruttura e delle condizioni di traffico e sicurezza, ma anche delle situazioni di rischio idrogeologico relativo ai versanti prospicienti la strada.
Gli interventi individuati si possono suddividere nelle seguenti categorie:
Interventi per il superamento dei centri abitati: le soluzioni individuate consentono di potenziare la fluidità del traffico di attraversamento ai vari centri abitati a vantaggio di una accresciuta sostenibilità ambientale e consentendo la maggiore valorizzazione degli stessi.
Lungo la direttrice verso nord sono state individuate le seguenti varianti:
la variante di Tai di Cadore: attraverso la realizzazione di un tracciato, prevalentemente in galleria, che bypassa il centro abitato;
la variante di Valle di Cadore: che prevede il superamento di una parte del centro abitato con soluzione in galleria;
la variante di Borca di Cadore nella quale sono previsti diversi interventi per risolvere l’intersezione della statale con la viabilità locale tramite rotatoria oltre ad una galleria di 650 metri;
la variante di San Vito di Cadore prevede un asse viario a valle del centro abitato, tra la statale ed il torrente Boite per una lunghezza di circa 1,5 chilometri;
la variante di Zuel, all’interno del centro abitato di Cortina d’Ampezzo, per redistribuire i flussi di traffico in accesso alla località.
Interventi di messa in sicurezza dai fenomeni di dissesto idrogeologico;
Con particolare attenzione al tratto di strada compreso tra Borca di Cadore e Cortina d’Ampezzo sono stati ipotizzate alcune soluzioni progettuali di diversa complessità per la protezione dell’infrastruttura stradale dalle colate detritiche. L’individuazione della scelta di intervento definitiva richiederà l’attivazione di un processo di confronto e collaborazione istituzionale con gli enti locali competenti in materia di difesa del suolo.
Da Cortina a Passo Cimabanche sono stati infine individuati interventi puntuali di protezione della statale e di convogliamento idraulico.
Interventi di miglioramento delle caratteristiche funzionali e di sicurezza dell’infrastruttura stradale:
Procedendo da sud verso nord, il primo intervento considerato prevede il miglioramento dell’intersezione con la Strada Regionale 251 a Longarone attraverso la creazione di una corsia preferenziale in direzione dell’innesto autostradale, per chi proviene dalla strada regionale.
Nel tratto di attraversamento del territorio comunale di Longarone è previsto inoltre l’adeguamento delle barriere di protezione laterali ed il rifacimento della pavimentazione stradale.
Da Longarone alla Galleria Termine è stato ipotizzato un intervento di adeguamento planimetrico della statale con l’introduzione di curve ad ampio raggio, l’allargamento della sede stradale e la posa di barriere paramassi nel lato adiacente la parete rocciosa.
Da Valle di Cadore a Passo Cimabanche sono previsti diversi interventi locali di consolidamento ed adeguamento della sede stradale e di ripristino strutturale in corrispondenza dei vari ponti lungo la statale;
Sono infine previsti interventi relativi al potenziamento dell’impiantistica all’interno delle quattro gallerie esistenti da Termine a Tai di Cadore nelle quali si interverrà sugli impianti di illuminazione, antincendio, di sicurezza e di comunicazione.
Infomobilità e smart road:
Il progetto prevede l’adeguamento tecnologico della SS51 “trasformandola” in una Smart Road, una strada che è in grado di “comunicare” all’automobilista informazioni sulle condizioni di traffico in real time, di indirizzarlo verso percorsi alternativi, aggiornarlo sulle condizioni climatiche, specifiche di guida, e allertarlo su pericoli ed incidenti in qualsiasi istante nella propria lingua.